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S4车主。本来没奢望过能买_奥迪S4

S4车主。本来没奢望过能买得起S4这个级别的,今年中价格出来后,发现原来S4这么亲民。

S4相比顶配的国产A4L 45TFSI(天津地区21款不选装优惠后裸车大概32万),15万左右的差价你获得的提升是:

EA888—>EA839,2.0L4—>3.0V6,102p的马力提升

s-tronic 7速双离合—>ZF 8AT

第6代托森差速器全时四驱—>第7代冠齿差速器全时四驱

18寸轮毂—>19寸轮毂

带座椅加热按摩的Audi Sport运动座椅(而且是nappa真皮)

国产加长–>德国产整车进口

普通S-Line的外观套件—>真四出、小鸭尾S套件

升级前6活塞卡钳

车道偏离预警、车道保持辅助、感应后备厢

S4标配矩阵式LED

相比A4L顶配,少了:

全景天窗

加长轴距后的后排

后排遮阳帘

360度全景影像(S4可选配)

自动泊车(S4可选配)

这15万的差价这么看,对于内心还在躁动期的老青年,当然性价比爆棚。。

4S店加价两万的qj包,正好有辆在途车车,只加装红内,bo,碳纤内饰,保险10000出头点。落地大概56左右吧,觉得还行。

因为是在途车,过了两个礼拜就提车了。外形第一眼还挺不错。

内饰:

质感不错,按钮和旋钮都是卡卡卡的阻尼感,很精致,虚拟座舱反应很快,没有不跟手的情况,用多功能方向盘按钮盲操也很简单,菜单功能层级的设计都符合逻辑,这就是奥迪所谓的“科技感”吧。值得一提的是,仔细观察整个内饰的材料接缝、各种按钮的紧实感的确比4S店展厅里的A4L好一些。进口车果然有些优势,不知道一段时间后是否还能保持。

驾驶:

开了不多,简单聊聊。底盘离地间隙和A4L差不多,但是比A4L硬,即使在舒适模式下,路感也很多,路上小石子弹跳到底盘上的声音也能感受到,小城市和通勤环境烂路居多的不建议购买,那会颠到你怀疑人生。大城市公路驾驶,舒适性没有什么问题,NVH也很不错。

虽然底盘硬,但是也很有韧性,过减速带基本就是一下,不会有多余跳动,整个底盘的跟随性也很好,感觉时刻紧绷着,一把方向,马上快速跟上,非常行云流水。这点和同事3系的底盘非常像。

全时四驱非常稳,地板油没有任何打滑,快速过弯变线侧倾也很小,给驾驶者的信心十分足。

之前开的是B8代的A4L 低功2.0T,换到S4后,动力的体验提升巨大,油门深踩就是背后被人踹一脚,起飞~。

前段时间天津迎来了21年最后一场雪,深夜开着S4兜风,不得不说雨雪天气里的Quattro真的稳如老狗,不带丝毫打滑。

其他:

空间对于我而言非常够,即使没加长,后排坐下也差不多还有一拳的富余(本人179cm)

座椅包裹性很好,皮质较软,腿拖简直是高个儿的福音,颈部不太舒服,重点来了,居然标配座椅按摩。神奇的配置,三种按摩模式,效果不错,我基本一致都开着波浪模式。

后备箱很大,家用足够

油耗不评价,才开了几天。。目测15左右吧。

总结:

本人年近30了,人生过了三分之一,年轻力壮的时间也就剩下二十年。要说这50万拿去投资,肯定是更理性的消费,因为车一落地就贬值了。但仔细想想,如果在我18岁的时候给我10万块买辆捷达,获得的快乐可能和30多岁的我开着50万的S4一样。就算这50万投资在20年后变成500万,50岁的500万,获得的快乐也不一定比得过30岁的50万。钱是冷冰冰的数字,每个人的快乐却不是。