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历程这里就不多哔哔了~直接_奥迪S4

历程这里就不多哔哔了~直接说2000km+的感受:
1、 颜值,这块儿确实没啥可说的,低调,内涵!第一箱油时,加油站的小哥犀利的指出这辆不是顶配,没有全景天窗……
2、 动力,六缸机日常绝对够用,S档毫无迟滞,超车就不用说了;我这儿小城镇,好车少,红绿灯一号位,目前只输过毛豆S,电车真心干不过……感觉城市道路想去分个高下,只能看谁不要命了,一脚地板油刚踩下去就要点刹车,挺委屈的。这里提醒大家理性弹射,比谁玩儿的久,不比玩的快…。
3、 刹车,也许是没适应六活塞,特别是堵车路段,S档低速跟车经常“撞墙”,刹车行程短,踩下去1cm刹不住,踩2cm就是一个急刹;高速行驶脚感很线性,对于我这种对赛道没想法的完全够用!
4、 避震,作为偏家用的性能车,这套避震确实如大家所说的那样,过弯支撑弱,细碎颠簸路面滤震很差,开了900km就找瓜哥换了套KONI变色龙,也考虑了KW V3,说一下我对避震选择的看法:首先,个人觉得绞牙得有时间来调教,虽说很多大神有各种数据来参考,但是,那么多变量可调,就怕哪会儿强迫症犯了,会出现“我觉不舒服”的情况出现;其次,我这小城镇没有特别专业的改装店来调,拉线定位这些设备都没有,即使将来维护或者调教,单桶随便一家汽修店也能解决。最后,目前作为我来说,无赛道需求,偶尔激情一下,舒适性还是放在第一位,选择变色龙,没有那么多数据和变量让我捣腾,也省的烦神。
5、 操控,操控这块儿呢,感觉还是看需求,对于我来说,转向没有明显的虚位(S4感觉还是稍稍有些虚位),转向手感别那么轻飘飘的,加上这套quattro的加持,日常是足够了;有次进匝道,弧度几乎是个圆,120开始松油门,入弯100左右,中途还给了油,出弯90不到,明显能感觉到有一个力,把整辆车往里边按的死死的,估计还是速度不够,传说中的推头咱也没感觉到,咱也不敢试;也是自己驾驶技术菜,之前开E260敞篷,同样的匝道,70入弯都亮ESP;总结下来,对于我这种菜鸟,奥迪的“傻快”真的很舒服。
6、 储物空间,作为一辆以性价比著称的性能车来说,不得不吐槽一下储物空间,中控扶手箱那里只能放个驾照;手套箱又窄又深,能藏下一条烟;两侧车门的储物也是反人类,上次一个火机掉进去了,抠了半天,简直就是个“缝”!好在后备箱又深又大……
7、 其他,回来就弹射庆祝了一下,也许是天冷的原因,起步还是有些滑;国六声浪就不谈了,回火声真的有点像拉肚子那个梗,AUTO下的S档,油温90度左右,拨片降档,刹车,回火还是有点的,有一次下了高速,动态+S,机油97度,80左右的速度,一脚刹车连降2档,又深给一脚油,竟然高亢的啪啪了两声,差点以为自己听错了……