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我家小区地下车库停了好几辆

我家小区地下车库停了好几辆领克05,每次经过我都会看一看,而且是越看越好看的那种。后来陪表弟去看车,我直接推荐了领克05,买不买没关系,主要是我想试乘试驾一下这款车型,经过简单了解之后得知,2020款 2.0TD 四驱劲Plus,厂商指导价是19.98万,优惠4000元,裸车价是19.58万,加上购置税17327元,车船税480元,上牌费1000元,保险7200元,全款落地价是22.1万左右。性价比还算不错,整体的外观设计也并不比目前主流的合资车型逊色。下面我就说说试乘试驾后的主观感受吧。

空间方面,车身尺寸分别为4592*1879*1628mm,轴距为2734mm,车内空间表现不错,在同级别车型占有一定优势。本人身高1米78,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部有较大的操控空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有将近两拳左右。中间地台区域有微微隆起一定高度,乘坐起来并不蹩脚。并且还配备了独立空调出风口以及后排扶手箱,实用性比较强。行李舱容积表现不错,舱内整体设计较为规整,放置一般大小的行李物品不成问题,同时后排座椅可支持40/60比例放倒,虽不能放置纯平状态,但也为整车扩展了不错的储物空间,适合家用。

动力方面,搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大输出254匹马力,对于家用而言完全足够用了。起步时发动机有略微闯动,油门踏板响应迅速,可以说低速状态下动力比较充沛,不过顿挫感还是存在的,毕竟变速箱追求的是动力,而不是平顺性。当转速达到2000转时,涡轮开始介入,有明显的推背感,时速在40km-80km/h区间最为强烈。当时速达到100km/h进入高速加速阶段后,发动机储备力有轻微不足,深踩油门依旧可以输出不错的动力,但相比中低速时的加速表现略显逊色。

悬架方面,采用了前麦弗逊和后多连杆式独立悬架,悬架调校非常舒适,很擅长应对城市道路,但在大幅度重心转移时支撑性比较一般。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。

隔音方面,最让我满意的是隔音,在时速80km/h以下,车内几乎没有太大的噪音,除了发动机轻微的轰鸣声之外,还有一点胎噪声,而风噪过滤得非常到位,时速达到120km/h,发动机高转声变大,但没有嘶吼声,在还能接受的范围内,细微的风噪声从两侧车窗传来,如果这是放点音乐的话,完全可以掩盖住风噪声。